Así lo denunció el titular de la Federación de Transporte Pesado Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira, luego de indicar que el sector sostiene intensas reuniones con autoridades del Viceministerio de Transportes y la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) en demanda de una solución que evite se lleguen a adoptar medidas de presión.

“El recinto de la Aduana Interior de El Alto ha quedado prácticamente pequeño para el volumen de carga que está llegando hacia nuestro país y eso preocupa a nuestro sector, porque nuestras unidades de transporte se perjudican con la demora de 15 ó 20 días en estos recintos”, indicó.

Según datos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE) el valor de las importaciones de enero a agosto de este año se incrementó en 40,19% en relación a similar período de la gestión anterior. El 43,92% de la carga ingresa por Santa Cruz; el 25,13% por La Paz y el 10,23% por Cochabamba.

MERCADERÍA. Los productos que más se internan al país pertenecen al rubro de suministros industriales, combustibles y lubricantes, equipos de transporte y sus piezas y accesorios, bienes de capital y alimentos y bebidas, precisa el informe del INE.

“La falta de espacios y la demora en la liberación de la mercadería han hecho que se almacene a la intemperie productos sensibles (…). En el puerto de Arica (Chile), hay alrededor de 4.500 contenedores que no pueden ingresar a Bolivia por las condiciones existentes en los pasos fronterizos y los recintos aduaneros del país”, mencionó Rivadeneira.

Un informe de la empresa Terminal Puerto de Arica (TPA) señala que durante el primer semestre de este año el 65% de la carga movilizada en los muelles de esa ciudad es mercancía en tránsito desde o hacia Bolivia. La carga boliviana de importación registró un crecimiento del 31%, mientras que la de exportación aumentó en 11%.

El volumen total de la carga boliviana mostró un incremento del 22%, generando un movimiento conjunto superior a millones de toneladas.

“Las pérdidas para el sector del transporte y el comercio internacional son grandes. Por ejemplo, una vez que termina el plazo de devolución de los contenedores a las empresas navieras se comienza a pagar multas que van de los $us 40 a 150 por día”, remarcó.

‘Equipos en DAB no son eficientes’

Maquinaria
Los nuevos equipos entregados para los recintos de la estatal Depósitos Aduaneros Bolivia (DAB) no trabajan a plena capacidad por falta de infraestructura, dijo el dirigente del transporte pesado internacional, Gustavo Rivadeneira.

Martínez, Mudanzas Internacionales realiza envíos semanales a Bolivia a través de los puertos principales de Chile como son Iquique y Arica. Ofrecemos servicios puerta – puerta de mudanzas internacionales España Bolivia para sus efectos personales y mobiliario, bien a través de pequeños grupajes o de contenedores 20″ o 40″

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *