La planificación de infraestructura integrada ha sido esencial para mejorar la competitividad de Colombia, señaló el presidente Álvaro Uribe, pero se necesitan más inversiones. Esa es la razón por la cual las autoridades están promoviendo centros de logística como oportunidades de inversión, agregó.

Las deficiencias en logística aún afectan la competitividad de Colombia, según el mandatario, pero las autoridades están haciendo todos los esfuerzos posibles para mejorar la cadena logística del país, especialmente en transporte terrestre.

Las empresas privadas presentan iniciativas logísticas, o bien, el Gobierno las sugiere, y posteriormente se analizan en conjunto con el Ministerio de Transporte del país para asegurar que la infraestructura complementaria tenga la solidez suficiente para garantizar un buen funcionamiento, dijo a BNamericas, un funcionario de la agencia local de promoción de la exportación Proexport.

En tanto, las autoridades siguen promoviendo concesiones viales y ferroviarias al objeto de mejorar la conectividad dentro del país y con países vecinos, entre ellos Venezuela, señaló el jefe de Estado.

Pese a que la inversión en los puertos y aeropuertos ha aumentado, esta seguirá siendo insuficiente a menos que mejore el desempeño de toda la cadena logística, agregó.

Centros de logística y carga

Estos proyectos, destinados a atender el transporte pesado, descongestionan las ciudades y aportan al desarrollo urbano. Uno de ellos, a cargo de la firma Oikos, se construye en las afueras de Bogotá, específicamente en la calle 80, vía Siberia. Según Gabriel Díaz, presidente de la empresa, con esta clase de obras evitamos que los camiones pesados transiten por las vías internas de la capital.

No solo se descongestiona el tráfico, sino que evita el deterioro de las calles y facilita el reparto de las mercancías dentro de la ciudad.

La estrategia planteada por el Gobierno colombiano ha sido acogida por la recién creada Secretaría de la Movilidad y por los empresarios que, como Oikos, replicarán sus obras en otras regiones con las mismas necesidades.

Tal como sucede con los centros especializados, la idea es tener un plus con oferta de insumos para el mantenimiento de los equipos y venta de mercancías, entre otros. Se proyecta, incluso, edificar hoteles para dar albergue a los conductores, ayudantes y propietarios de los equipos, lo mismo que oficinas, bodegas y estaciones de servicios.

Celta también suma

A 7 kilómetros de Bogotá sobre la Autopista Medellín, a 1,9 kilómetros de la intersección de Siberia, también se construirá el Celta, otro parque industrial que contará con conexión directa con el aeropuerto El Dorado. En este proyecto que contará con ‘puerto seco’ y centros empresariales y logísticos para transportes de carga ya se iniciaron las obras y se prevé su culminación en un año, aproximadamente.

El concepto de servicio integral se hace presente con un centro empresarial (oficinas y locales comerciales), venta de lotes con dotación de servicios, venta y arriendo de bodegas; infraestructura portuaria, centro logístico para transportadores de carga, centro agroindustrial, entre otros. Se invirtieron cerca de 40.000 millones de pesos requeridos para generar la infraestructura básica y adquirir el terreno.

Marcha centro logístico del Eje Cafetero

En Dosquebradas, a 2 kilómetos de Pereira, otra construcción especializada de tipo industrial y comercial marca la pauta y proporciona a la comunidad empresarial las herramientas logísticas para generar oportunidades de negocios. Se trata del Centro Logística del Eje Cafetero que estará ubicado en 130.000 metros cuadrados de lote, y en el que se distribuirán bodegas, oficinas, locales de comida rápida, patio de contenedores y una estación de servicio Petrobras, entre otras novedades como el parqueadero de tractomulas y el hotel de camino.

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